【トヨタ】米国市場をてこ入れ 大型車増産し、需要に対応




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1:2016/09/17(土) 08:31:57.97 ID:
トヨタ自動車の「タコマ」。ピックアップトラックは荷台があるが、米国では一般家庭に普及している
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160915004476_comm.jpg

 トヨタ自動車が「稼ぎ頭」の米国市場の商品戦略を見直し、大型車のてこ入れに動き始めた。15日には、供給拠点のメキシコの工場で生産能力を6割増やすと発表。原油安の影響で売れ筋がエコカーから大型車に移る中、供給不足の解消をはかる。

 増産するのは、ピックアップトラック「タコマ」。小さめのトラックだが、米国では乗用車のような位置づけで、一般家庭に普及している。メキシコの工場の生産能力を今の年10万台から、2017年末から18年初めにかけて年16万台まで増やす方針だ。生産ラインの増強に1・5億ドル(約150億円)を投じる。

 トヨタは米インディアナ州の工場でも、今年夏までにSUV「ハイランダー」の生産能力を年3万台引き上げてきた。立て続けに大型車の増産に踏み切る形となる。

朝日新聞:http://www.asahi.com/articles/ASJ9H3GQ4J9HOIPE005.html
 
 
 


54:2016/09/17(土) 10:46:06.06 ID:
>>1
交通事情が日本とは全くちがうしな、海外行けばそのスケールのでかさに納得するはずだ
こんな海外ネタは日本じゃ殆ど意味ないだろwww
 
 
 


3:2016/09/17(土) 08:34:16.78 ID:
トヨタのマークがダサい
 
 
 


72:2016/09/17(土) 14:48:07.70 ID:
>>3
今はLEXUSマークだよね

ハイエースにさえLEXUSマーク付ける時代
 
 
 


4:2016/09/17(土) 08:38:58.17 ID:
タコマだけで年16万台とは…

すげぇーな
 
 
 


10:2016/09/17(土) 08:44:07.23 ID:
>>4
なんやかんやで、年1千5百万台強売れる化け物マーケットだからな
しかも軽なんてみみっちい規格無し

 
 
 


5:2016/09/17(土) 08:39:24.86 ID:
良い車だと思うよ、タコマやタントラ
ただ、日本では持て余すどころの騒ぎじゃない
 
 
 


33:2016/09/17(土) 09:20:42.38 ID:
>>5
おれタコマに乗ってるけど、慣れれば普通車と変わらんよ
 
 
 


64:2016/09/17(土) 12:52:56.17 ID:
>>5
北海道なら大丈夫
 
 
 


7:2016/09/17(土) 08:40:38.63 ID:
トヨタ栄えて国滅ぶ
 
 
 


59:2016/09/17(土) 11:32:09.46 ID:
>>7
海外で生産しているだけだからね
経常収支ばかり見ていて生産を諦めているから、
国は衰退していく
 
 
 


71:2016/09/17(土) 14:15:46.08 ID:
>>59
トヨタは自動車産業の中では雇用を国内に残してる方だが
ゴミ以下の会社は日産とホンダだよ
 
 
 


9:2016/09/17(土) 08:42:42.82 ID:
あの荷台には何を載せるんですか?
 
 
 


13:2016/09/17(土) 08:55:36.40 ID:
>>9
コストコで買ってきたもののっけて雨降って
水浸しにしてそう
 
 
 


24:2016/09/17(土) 09:08:18.00 ID:
>>9
>あの荷台には何を載せるんですか?

男の浪漫
 
 
 


11:2016/09/17(土) 08:47:34.31 ID:
いつも思うけどこのピックアップ系はシート後ろに動かせるのかな?
何より後ろに何を乗っけるのか謎なんだわ
 
 
 


19:2016/09/17(土) 09:02:56.70 ID:
>>11
クルーキャブなら後部座席もリクライニングできるよ
ダブルキャブは知らんけど
 
 
 


12:2016/09/17(土) 08:53:44.90 ID:
アメリゴンはタコマの荷台に何を載せてるの?

馬鹿なの?
 
 
 


17:2016/09/17(土) 08:59:26.98 ID:
軽がジャストフィットのせまくてちまちました日本の道路事情そのものがガラパゴスだよな…
 
 
 


21:2016/09/17(土) 09:03:40.52 ID:
>>17
道路事情というより日本では移動距離自体がたいした事無いだろ
 
 
 


18:2016/09/17(土) 09:02:26.94 ID:
トランプもアメ国内での生産なら普通に歓迎してたしな
 
 
 


20:2016/09/17(土) 09:02:57.64 ID:
アメリカで25年前の軽トラが大人気ってNHKでやってたやん。
 
 
 


22:2016/09/17(土) 09:04:34.90 ID:
>>20
軽よりも圧倒的にショボい初代ワーゲンが人気あったりする
 
 
 


35:2016/09/17(土) 09:25:52.25 ID:
米国製が売れても日本は儲からない
 
 
 


36:2016/09/17(土) 09:25:54.90 ID:
米の自動車販売台数も去年で大天井だったしな
これから労働人口も減るしあんまり明るくないね
 
 
 


41:2016/09/17(土) 09:44:28.15 ID:
アメリカ人は荷台のついた車が好きなのかw
 
 
 


42:2016/09/17(土) 09:44:31.87 ID:
アメリカじゃ通勤で年五万キロとか普通やで
 
 
 


43:2016/09/17(土) 09:44:36.57 ID:
日本の軽なんて、利益からみたらボランティアみたいなもんだろ
 
 
 


87:2016/09/18(日) 07:18:58.38 ID:
>>43
一昔前の軽自動車の二~三倍の価格設定もざらな今の軽自動車はそれなりの利益率なはず
 
 
 


91:2016/09/20(火) 02:02:40.91 ID:
>>43
軽自動車は660cc、リミッター140km/hで、日本の道路と性能要求だけを満たせばいいので華奢に作れる。
。ボディもシートもサスペンションも安いものでいい。

小型車は排気量2倍近いエンジン積んで、100kgの外人が5人乗って大陸の荒野を最高速度でカッ飛ばされても故障しないように作らないといけない。

それを大差ない値段で売ってるわけで、軽は儲かるよ
 
 
 


48:2016/09/17(土) 10:22:00.97 ID:
普通に考えて中国市場狙うのが1番なんだけど日本車は買ってもらえないからアメリカってのは当たり前の流れではあるよね
軽しか売れない日本市場で利益出せってのも厳しい話だし
 
 
 


49:2016/09/17(土) 10:22:48.72 ID:
で、また難癖つけられ急に法律を変えられ
ガッポリと金を取られると
 
 
 


51:2016/09/17(土) 10:30:54.07 ID:
タコマって日本で実物見たら、デカすぎる。
 
 
 


53:2016/09/17(土) 10:42:57.99 ID:
ほんとエコカーエコカー騒いでるな日本だけなんだよなあ
 
 
 


83:2016/09/17(土) 19:00:29.67 ID:
日本の軽と同じく米にも変な優遇税制があるからか、歪な形のトラックがあるよな。
あれをなくせばいいのに。
 
 
 


89:2016/09/18(日) 08:01:04.18 ID:
>>83
他国の優遇税制って日本にしたらビジネスでしか無いだろ
おまえそれで困るのか

↓ 引用元URL ↓

http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1474068717/




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